Gemi ve Yatların (Teknelerin) Yabancı Ülkelerde Tescili

Gemi ve Yatların (Teknelerin) Yabancı Ülkelerde Tescili
27 Kasım 2024

GEMİ VE YATLARIN YABANCI ÜLKELERDE TESCİLİ

;

Gemi Nedir?

Türk Ticaret Kanunu md. 931’e göre;  “Tahsis edildiği amaç, suda hareket etmesini gerektiren, yüzme özelliği bulunan ve pek küçük olmayan her araç, kendiliğinden hareket etmesi imkânı bulunmasa da, bu Kanun bakımından “gemi” sayılır.” Bu tanımın genişletilmesi yoluyla yatlar da gemi olarak kabul edilmektedir.

 

Aynı hükümde ticaret gemileri de “Suda ekonomik menfaat sağlama amacına tahsis edilen veya fiilen böyle bir amaç için kullanılan her gemi, kimin tarafından ve kimin adına veya hesabına kullanılırsa kullanılsın “ticaret gemisi” sayılır.” şeklinde tanımlanmıştır.

 

Tıpkı kişiler bakımından olduğu gibi tüm gemilerin bir devletin bayrağını taşıması ve belli bir devlete tabiyetinin bulunması gerekmektedir. Bu ülkeye “bayrak devleti” denir.

 

Gemi ve Yatların Türkiye’deki Gemi Sicillerine Tescili

Türkiye’de gemi ve yatların tescili Bağlama Kütüğü, Milli Gemi Sicili ya da Türk Uluslararası Gemi Siciline yapılabilmektedir. Her bir sicilin kendine özgü şartları mevcuttur. 

 

 Türk Uluslararası Gemi Sicili Kanunu gereğince, TUGS’ye Türkiye'de ikamet eden Türk veya yabancı uyruklu gerçek kişiler ile Türkiye'de Türk yasalarına uygun olarak kurulmuş şirketlere ait gemi ve yatlar tescil edilebilir. Ayrıca, yurt dışından finansal kiralama yoluyla temin edilecek gemiler ve yatlar da TUGS'un özel bir sütununa kaydolunabilir.

Bu sicile tescil edilecek gemi ve yatların belirli şartları yerine getirmesi gerekmektedir. TUGSK md. 4 hükmüne göre bu şartlar şunlardır;

  • TUGSK'nın yürürlüğe girdiği tarihte MGS'ye kayıtlı bulunan gemiler ve yatlar,
  • Yurt içinde inşa edilen gemiler ve yatlar,
  • Yurt dışından ithal edilecek 3.000 DWT'nin üzerindeki gemiler.

Türk Uluslararası Gemi Sicili Kanunu md. 7 hükmüne göre TUGS'a tescil edilen gemiler ve yatlar Türk Bayrağı taşır ve Türk Bayrağı taşıyan gemiler ve yatlar mevzuatla tanınmış olan haklardan yararlanırlar. 

Milli Gemi Sicili bakımından ise Türk Bayrağı taşıyan ticaret gemileri ile diğer deniz araçlarının tescili için oluşturulmuş bir sicildir. Milli Gemi Siciline tescil işlemleri, gemi türüne, malikin uyruğuna ve gemilerin özelliklerine göre farklılık göstermektedir.

 

Bağlama Kütüğü ise gezinti tekneleri, yatlar ve diğer deniz araçları için kayıt sağlayan bir sicil olarak kurulmuştur. Ayrıca Türk Uluslararası Gemi Sicilinde kayıtlı olan gemi ve deniz araçları, Bağlama Kütüğü'ne de kaydedilirler.

 

Gemi ve Yatların Yabancı Ülkelerde Tescili

 

Yat ve gemilerin tabi olduğu hukukun ve kimliğinin tespiti açısından bir tescil ülkesi olması ve o ülkenin (bayrak ülkesi) bayrağının çekilmesi zorundadır. Tüm yat ve gemilerin tabi olduğu bir devletin bulunması gerekmektedir.

 

Gemi ve yatların tescili bakımından gemi ve yat sahibinin gemisini hangi devlet siciline  tescil ettireceği konusunda bir tercih hakkı mevcuttur. Geminin hangi sicile tescil edileceği işlem kolaylığı, ekonomiklik, kolay kayıt işlemleri ve düşük kayıt maliyeti gibi unsurlar bakımından farklılık gösterebilir. Dolayısıyla gemi sahipleri “kolay bayrak devleti” olarak adlandırılan, gemi siciline kayıt işlem ve şartları daha kolay olan devletlerin gemi sicillerini tercih edebilirler. Gemi sicili daha sıkı şartlara tabi olan ve güvenli kabul edilen devletler ile “beyaz bayrak devleti” olarak adlandırılmaktadır.

 

Kolay bayrak devletlerinde Bahamalar, Panama gibi ülkelerin gemi sicilleri öne çıkarken beyaz bayrak devletleri bakımından ABD Delaware eyaleti ve Türk gemi sicilleri öne çıkmaktadır.

 

Gemi ve yat tescil süreci ülkeden ülkeye değişiklik gösterebilir. Ancak tescil için genel olarak aşağıdaki adımlar izlenmektedir;

  1. Uygun bir ülke ve sicil seçilmesi
  2. Gerekli belgelerin hazırlanması
  3. Başvuru formunun doldurulması
  4. Tescil ücretinin ödenmesi
  5. Belgelerin ilgili makamlara sunulması
  6. Başvurunun değerlendirilmesi
  7. Tescil belgesinin alınması

             Gemi ve yatların yabancı ülkelerde tescili tescil kolaylıkları bakımından avantaj sağlayabilse de kolay bayrak devletlerinin gemi sicillerinin tercih edilmesi denetim zayıflığı vb. sebeplerle dezavantajlar da yaratabilir. Dolayısıyla bu işlemlerin gerçekleştirilmesinde ulusal ve uluslararası mevzuatın yakından takip edilmesi oldukça önemlidir.

 

 

Önemle belirtmek gerekir ki bu yazıdaki bilgilerin tamamı genel bir bilgilendirme içermekte olup hukuki danışmanlık ve reklam gibi algılanmamalıdır.  Yaşanılan her bir olay ve uyuşmazlığın bağımsız biçimde ayrı bir hukuki değerlendirmeye tabi tutulması gerekir. Ayrıca her bir hukuki konu ve meselenin çözümü uzman bilgisi gerektirmektedir. Bu sebeple de karşı karşıya kaldığınız hukuki uyuşmazlıklar ve olaylar için yetkin bir avukattan hukuki danışmanlık almanızı, Yargıya taşınan uyuşmazlıklar açısından da dosyalarınızı yetkin bir avukat aracılığı ile takip etmenizi öneririz. Yukarıdaki makale ile ilgili olarak veya her türlü hukuki destek ve danışmanlık için büromuzla iletişime geçebilirsiniz.

 

İçeriklerimiz

Yargıtay HGK: Döviz Cinsinden Süresiz Nafaka, 18 Yıl Sonra Hakkaniyet Gereği Uyarlanabilir - doeviz-cinsinden-sueresiz-nafaka-18-yil-sonra-hakkaniyet-geregi-uyarlanabilir

Yargıtay HGK: Döviz Cinsinden Süresiz Nafaka, 18 Yıl Sonra Hakkaniyet Gereği Uyarlanabilir

Yargıtay HGK, 18 yıl sonra döviz cinsinden süresiz nafakanın tarafların ekonomik ve sosyal durumlarına göre uyarlanabileceğine hükmetti. Karar, nafaka davaları ve uyarlama talepler...

Trafik Kazalarında Kusur Tespitinde Çarpışma Noktasının Belirleyici Rolü - trafik-kazalarinda-kusur-tespitinde-carpisma-noktasinin-belirleyici-rolue

Trafik Kazalarında Kusur Tespitinde Çarpışma Noktasının Belirleyici Rolü

Trafik kazalarında kusur tespiti yapılırken araçların çarpışma noktası kritik öneme sahiptir. Yargıtay kararlarında da çarpışma yönü, hız ve kavşak önceliği kusur oranını doğrudan ...

HGK Kararı: Trafik Kazalarında Kusur Oranı Belirlenemediğinde %50-%50 Kusur Paylaşımı - trafik-kazalarinda-kusur-orani-belirlenemediginde-50-50-kusur-paylasimi

HGK Kararı: Trafik Kazalarında Kusur Oranı Belirlenemediğinde %50-%50 Kusur Paylaşımı

Trafik kazalarında kırmızı ışık ihlali ispatlanamazsa, Yargıtay Hukuk Genel Kurulu kararına göre taraflar %50-%50 kusurlu sayılır. Bu içtihat tazminat davaları için önemlidir.

Karayolları Trafik Yönetmeliğinde Değişiklik: Araçlarda Kamera ve Takip Sistemi Zorunluluğu - karayollari-trafik-yoenetmeliginde-degisiklik-araclarda-kamera-ve-takip-sistemi-zorunlulugu

Karayolları Trafik Yönetmeliğinde Değişiklik: Araçlarda Kamera ve Takip Sistemi Zorunluluğu

Karayolları Trafik Yönetmeliği değişikliği ile araçlarda kamera, takip sistemi ve acil buton zorunluluğu getirildi. Yeni düzenleme güvenlik ve trafik denetimi açısından önem taşıyo...

Yargıtay: Ehliyetsizlik Tek Başına Müterafik Kusur İndirimi Sebebi Değildir, İlliyet Bağı Şart - ehliyetsizlik-tek-basina-mueterafik-kusur-indirimi-sebebi-degildir-illiyet-bagi-sart

Yargıtay: Ehliyetsizlik Tek Başına Müterafik Kusur İndirimi Sebebi Değildir, İlliyet Bağı Şart

Yargıtay, ehliyetsizliğin tek başına müterafik kusur indirimi nedeni olamayacağını açıkladı. İndirimin geçerli olabilmesi için kazayla illiyet bağı somut delillerle ispatlanmalı.

Yargıtay: İhtiyaç Nedeniyle Tahliyede Arabuluculuk, Tahliye Hakkı Doğduktan Sonra Yapılmalı - ihtiyac-nedeniyle-tahliyede-arabuluculuk-tahliye-hakki-dogduktan-sonra-yapilmali

Yargıtay: İhtiyaç Nedeniyle Tahliyede Arabuluculuk, Tahliye Hakkı Doğduktan Sonra Yapılmalı

Yargıtay 3. HD, ihtiyaç nedeniyle tahliyede zorunlu arabuluculuk başvurusunun tahliye hakkı doğduktan sonra yapılması gerektiğine karar vererek yanlış başvuru zamanlamasının davayı...

Anayasa Mahkemesi’nden Kişisel Verilerin Korunmasına İlişkin Önemli Hak İhlali Kararı  - anayasa-mahkemesi-nden-kisisel-verilerin-korunmasina-iliskin-oenemli-hak-ihlali-karari

Anayasa Mahkemesi’nden Kişisel Verilerin Korunmasına İlişkin Önemli Hak İhlali Kararı

Anayasa Mahkemesi, kişisel sağlık verilerinin üçüncü kişilerle paylaşılması konusunda önemli bir hak ihlali kararı verdi. 05.08.2025 tarihli karar, kişisel verilerin korunması açıs...

Uzun Süreli Araç Kiralamada Trafik Kazası ve İşleten Sıfatının Belirlenmesi - uzun-suereli-arac-kiralamada-trafik-kazasi-ve-isleten-sifatinin-belirlenmesi

Uzun Süreli Araç Kiralamada Trafik Kazası ve İşleten Sıfatının Belirlenmesi

Uzun süreli araç kiralamada trafik kazası halinde husumet, işleten sıfatı ve sorumluluk tartışması; kira sözleşmesinin üçüncü kişilere etkisi ve fiili hâkimiyet Ankara BAM kararıyl...

Sahte Reçetelerde Eczacının Sorumluluğu ve Rücu Hakkı - sahte-recetelerde-eczacinin-sorumlulugu-ve-ruecu-hakki

Sahte Reçetelerde Eczacının Sorumluluğu ve Rücu Hakkı

Sahte reçete nedeniyle reçete bedeli eczacı üzerinde bırakılabilir. Eczacı zararı, sahtecilik eylemini gerçekleştiren kişilerden rücu yoluyla talep edebilir.

Adres
BALGAT MAH. DOKTOR SADIK AHMET CADDESİ KREŞ APT. NO:49/1 ÇANKAYA ANKARA

İletişim Formu

YASAL UYARI

Bu sitede bulunan her türlü bilgi, yazı ve yapılan açıklamalar 1136 sayılı Avukatlık Kanunu ve Türkiye Barolar Birliği’nin meslek kuralları bağlamında bilgilendirme amaçlı olup reklam amacı taşımaz. Bu nedenle, haksız rekabet yaratıldığı şeklinde yorumlanmamalıdır. Ziyaretçiler ve Müvekkillerin, Sitede yayımda olan bilgiler nedeniyle zarara uğradıkları iddiası bakımından Hukuk Büromuz herhangi bir sorumluluk kabul etmemektedir.